नागपूर: नागपूर या महिन्यात सिव्हिल-20 (C20) बैठक आयोजित करण्याच्या तयारीत आहे, अधिकारी नागरिकांनी नागरी समाजाच्या प्रतिनिधींद्वारे चर्चा केल्या जाणाऱ्या समस्यांबाबत त्यांच्या सूचना लिखित स्वरूपात मांडण्यास सांगत आहेत. 14 थीम आणि विषय आहेत जे C-20 प्रतिनिधींद्वारे घेतले जातील आणि नागरिक त्यांच्या सूचना पाठवू शकतात. ते संकलित करून ‘नागपूरचा आवाज’ म्हणून प्रतिनिधींसमोर सादर केले जाईल.
सूचना/प्रस्ताव नागपूर किंवा विदर्भाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. जिल्हाधिकारी डॉ.विपीन इटनकर म्हणाले, व्यक्ती तसेच संस्था यांच्याकडून सूचना व प्रस्ताव पाठवता येतील. ते फक्त इंग्रजी भाषेत असले पाहिजे आणि अधिकृतपणे काहीही नमूद केलेले नसताना सामान्य नियम असा आहे की ते हस्तलिखित ऐवजी टाइप केले पाहिजे. जिल्हाधिकारी कार्यालयात प्रस्ताव सादर करावे लागतात. जिल्हाधिकारी कार्यालयाच्या विस्तीर्ण पटांगणात यासाठी विशेष कक्ष उभारण्यात आला आहे. सर्व प्रस्ताव इतर कोणत्याही विभागाऐवजी या कक्षातील अधिकाऱ्यांकडेच सादर करावे लागतील. सबमिशनची अंतिम तारीख 15 मार्च आहे.
Category: Development
नागपूर-मुंबई द्रुतगती मार्गासाठी डिसेंबर 2023 पूर्ण करण्याचे शिंदे सरकारचे लक्ष्य
मुंबई: महाराष्ट्रातील एकनाथ शिंदे यांच्या नेतृत्वाखालील सरकारने पुढील वर्षी होणाऱ्या लोकसभा आणि राज्य विधानसभा निवडणुकीच्या काही महिन्यांपूर्वी म्हणजे डिसेंबर २०२३ पर्यंत ७०१ किलोमीटरचा नागपूर-मुंबई द्रुतगती महामार्ग पूर्ण करण्याचे महत्त्वाकांक्षी लक्ष्य ठेवले आहे.
महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ (MSRDC) च्या अधिकार्‍यांनी सांगितले की, शिर्डी ते भिवंडी जवळील आमने गाव, मुंबईचे सॅटेलाइट टाउन, संपूर्ण एक्सप्रेसवेचा सर्वात आव्हानात्मक भाग आहे. एकदा पूर्ण झाल्यानंतर, द्रुतगती महामार्ग राज्याचा सर्वात लांब महामार्ग असेल. “संपूर्ण प्रकल्पाचे एकूण ७९ टक्के काम आतापर्यंत पूर्ण झाले आहे. मात्र, विविध कारणांमुळे विलंब झाल्याने जानेवारी 2019 मध्येच बांधकामाला सुरुवात झाली.
“नाशिक आणि ठाणे जिल्ह्यांमधून मुंबईकडे जाणारा एक्स्प्रेस वे बांधणे हा या दोन्ही जिल्ह्यांच्या डोंगराळ भागामुळे संपूर्ण प्रकल्पाचा सर्वात आव्हानात्मक भाग आहे. यात अनेक बोगदे आणि मार्गिका बांधणे समाविष्ट आहे,” या प्रकल्पाशी संबंधित MSRDC चे वरिष्ठ अधिकारी म्हणाले
C20 20 मार्च रोजी नागपूर येथून सुरू होणार.
नागपूर: नागपुरात 20 आणि 21 मार्च रोजी उद्घाटन कार्यक्रमानंतर देशभरातील नागरी 20 (C20) बैठका सुरू होतील आणि राजस्थानमध्ये जुलैमध्ये अंतिम शिखर परिषदेसह समाप्त होतील. C20, G20 अंतर्गत प्रतिबद्धता गटाचा एक भाग आहे, जेथे नागरी समाजाचे सदस्य आणि संस्था शिक्षण, आरोग्यसेवा यासारख्या विषयांशी संबंधित समस्यांवर चर्चा करतात आणि अंतिम अंमलबजावणीसाठी राज्यांच्या प्रमुखांना सूचना देतात.
उद्घाटन सत्राचे यजमान असल्याने, नागपूर नियमित सत्रांव्यतिरिक्त तारांकित व्हीआयपी पाहुण्यांची यादी आणि अनेक कार्यक्रमांचे साक्षीदार असेल. भारतासाठी C20 चेअर अध्यात्मिक नेत्या माता अमृतानंदमयी आहेत, ज्यांना ‘अम्मा’ म्हणून ओळखले जाते. C20 चेअर C20 प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी जबाबदार आहे. प्रत्येक वर्षाच्या अध्यक्षाची नियुक्ती हा यजमान देशाच्या नागरी समाजाचा विशेषाधिकार असतो.
परिषदेसाठी विविध देशांतील सुमारे 200 प्रतिनिधी अपेक्षित आहेत. सहस्रबुद्धे म्हणाले, “आपल्या सर्वांसाठी ही अभिमानाची बाब आहे की नागपूर उद्घाटन संमेलनाचे आयोजन करत आहे. प्रतिनिधींना नागपूर आणि आसपासच्या परिसराची संस्कृती, पाककृती, सांस्कृतिक देवाणघेवाण आणि पेंच येथे जंगल सफारी देखील अनुभवायला मिळेल.”
परिषदेसाठी विविध देशांतील सुमारे 200 प्रतिनिधी अपेक्षित आहेत.
“विशिष्ट थीमवर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी C20 मध्ये एकूण 14 कार्य गट तयार करण्यात आले आहेत.
मुंबई-नागपूर द्रुतगती मार्ग: पुढील महिन्यात आणखी 80 किमीचा समृद्धी महामार्ग तयार होणार.
नाशिकमधील शिर्डी ते भरवीर दरम्यानचा आणखी 80 किमीचा मुंबई-नागपूर समृद्धी महामार्ग पुढील महिन्यात सार्वजनिक वापरासाठी तयार होईल. या पट्ट्यामध्ये डोंगराळ भाग नसल्यामुळे, जेथे वेगावर निर्बंध आहे, वाहनचालक ताशी 120 किमी वेगाने वेग वाढवू शकतील.
पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते 11 डिसेंबर 2022 पासून शिर्डी आणि नागपूर दरम्यानचा 520 किमीचा पट्टा सुरू आहे. अद्ययावत स्ट्रेच तयार होत असल्याने आणि मार्चमध्ये किंवा एप्रिलमध्ये लोकांसाठी खुले करण्याचे नियोजित असल्याने, 701 किमीपैकी केवळ 100 किमी प्रलंबित राहतील. भरवीर ते इगतपुरी दरम्यानचा रस्ता जूनमध्ये कधीतरी पूर्ण करण्याचा विचार आहे. त्यानंतर फक्त इगतपुरी ते ठाणे दरम्यानचा विभाग प्रलंबित राहणार आहे.
Yeida ने जपानी गुंतवणूकदारांसोबत ₹6,000 कोटींहून अधिक किमतीचे सामंजस्य करार केले
नागपुरात रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांच्या हस्ते उद्घाटन झालेल्या कार्यक्रमाला Yeida मुख्य कार्यकारी अधिकारी अरुण वीर सिंग आणि त्यांची टीम उपस्थित होती. यमुना एक्सप्रेसवे इंडस्ट्रियल डेव्हलपमेंट अथॉरिटी (Yeida) ने सोमवारी सांगितले की त्यांनी नागपूर, महाराष्ट्र येथे 72 व्या भारतीय फार्मास्युटिकल काँग्रेसमध्ये 6,300 कोटी रुपयांच्या गुंतवणूक प्रस्तावांवर स्वाक्षरी केली.
“आम्ही यमुना एक्सप्रेसवेसह नोएडा इंटरनॅशनल ग्रीनफील्ड विमानतळ प्रकल्पाच्या आसपासच्या भागात उपलब्ध असलेल्या गुंतवणुकीच्या पर्यायांबद्दल सादरीकरण दिल्यानंतर, अनेक व्यावसायिकांनी एकूण ₹6,300 कोटींच्या सामंजस्य करारांवर स्वाक्षरी केली.
अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, जपानी उत्पादकांकडून वैद्यकीय उपकरणे, कार्डिओ रेस्पिरेटरी डिव्हाईस RTPCR मशीन, RTPCR किट, IVD उपकरणे, अभिकर्मक, अल्ट्रासाऊंड मशीन आणि रेफ्रिजरेटर्स आणि बायो-सेफ्टी कॅबिनेटसाठी चिप्स बनवणाऱ्या इतर उत्पादनांचा समावेश आहे.
“तज्ञ आणि फार्मसी उपकरणांच्या उत्पादकांशी संवाद साधल्यानंतर, आम्ही या उद्योगाला एक क्षेत्र समर्पित करून १०० एकर जमिनीवर फार्मा फॉर्म्युलेशन क्लस्टर विकसित करण्याचा निर्णय घेतला आहे.
Yeida यांनी गुंतवणूकदारांना फिल्मसिटी, वृंदावनजवळील हेरिटेज सिटी, लॉजिस्टिक पार्क, टेक्सटाईल पार्क आणि मेडिकल डिव्हाईस पार्क अशा विविध प्रकल्पांबद्दल माहिती दिली.
नागपूर रेल्वे स्थानकावर बॉडी मसाज, पेडीक्योर, एसी वेटिंग लाउंज..
नागपूर: मध्य रेल्वे, नागपूर विभाग सध्या अस्तित्वात असलेल्या वातानुकूलित वेटिंग रूममध्ये बॉडी मसाज, पेडीक्योर, रिफ्रेशमेंट स्टॉल्स, किड्स झोन आणि एक अशा अनेक मूल्यवर्धित सुविधांसह रूपांतरित करून ‘पेड लाउंज’ ही संकल्पना मांडणार आहे. फीडिंग रूम देखील.
कॉटन मार्केटच्या गेटला लागून असलेल्या पूर्वेकडील एका खोल्यासह आणखी दोन प्रतीक्षालया उभारण्यात आल्याने, मूल्यवर्धित सुविधांसह अशा सहा सुविधा असतील. रेल्वेच्या एका सूत्राने सांगितले की, ‘पेड लाउंज’मध्ये रूपांतरित झालेल्या दोन एसी प्रतीक्षालयांसाठी प्रति तास सुमारे १० रुपये प्रवेश शुल्क असेल. “स्थानकाच्या टोकाजवळ येणार्‍या एका नवीन रुमसह तीन नॉन-एसी वेटिंग रूमसाठी प्रवेश शुल्क आकारले जाणार नाही आणि वर्धा बाजूच्या घुमटाचे रूपांतर करून अशी दुसरी सुविधा उपलब्ध करून दिली जाईल,” असे अधिकृत सूत्राने सांगितले.
इमर्जन्सी मेडिकल रूम (ईएमआर), न्यू एरा हॉस्पिटलच्या माध्यमातून नागपूर रेल्वे स्थानकावर सादर करण्याचे यशस्वी मॉडेल बैतूल, वर्धा आणि बल्लारशाह स्थानकावरही साकारले जाणार असल्याचेही कळते. “नागपूर रेल्वे स्थानकावर डॉक्टर-ऑन-कॉल प्रणालीद्वारे तीन गंभीर रूग्णांना वाचविण्यात आले, जिथे त्यांना इमर्जन्सी मेडिकल रूममध्ये प्रथम वैद्यकीय मदत देण्यात आली, ज्यामध्ये एक फार्मसी देखील आहे,” असे अधिकाऱ्याने सांगितले.
येत्या काही दिवसांत मध्य रेल्वे नागपूर रेल्वे स्थानकावर ‘क्लोक रूम’च्या पारंपरिक मॉडेलच्या जागी ‘डिजिटल लॉकर्स’ची सुविधा आणण्याच्या तयारीत आहे. “प्रवाशांना त्यांच्या नोंदणीकृत मोबाईल नंबरमध्ये पासवर्ड प्राप्त होतील, जे त्यांना डिजिटल लॉकर चालवण्यास, मॅन्युअल लॉकर बदलण्यात, एखाद्याच्या सामानाच्या सुरक्षिततेचे प्रमाण वाढवण्यास मदत करेल,” असे एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले.
News Credit:- TOI
नवीन अजनी आरओबीसाठी राज्य सरकार 188.72 कोटी रुपये देणार.
1927 मध्ये बांधण्यात आलेली आणि अत्यंत खराब अवस्थेत असलेली अजनी येथील जुनी ब्रिटिशकालीन रचना प्रस्तावित रेल्वे ओव्हर ब्रिज (ROB) द्वारे बदलली जाईल, असे आश्वासन महाराष्ट्र सरकारने बुधवारी विधानसभेत दिले. प्रश्न कालावधीत, उद्योगमंत्री उदय सामंत यांनी आमदार मोहन मते यांच्या प्रश्नाला उत्तर देताना सांगितले की सरकारने यापूर्वीच 188.72 कोटी रुपयांची निविदा काढली होती.
“पुल-रेल्वे किंवा नागपूर महानगरपालिका कोण बांधणार यावरून संभ्रम होता,” सामंत पुढे म्हणाले (NMC). हा पूल महाराष्ट्र सरकार आणि रेल्वे मंत्रालयाचा संयुक्त उपक्रम, महाराष्ट्र रेल इन्फ्रास्ट्रक्चर डेव्हलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MRIDC) द्वारे बांधला जाणार आहे. आम्ही लवकरच काम सुरू करू.
माजी पालकमंत्री नितीन राऊत यांनी सहा पदरी केबल-स्टे पुलासाठी पैसे मिळाले की नाही आणि बांधकाम कधी सुरू होणार, असा सवाल प्रशासनाला केला. अद्याप निधी देण्यात आलेला नसला तरी सरकार या प्रकल्पासाठी पुरेसा निधी उपलब्ध करून देईल, अशी माहिती सामंत यांनी दिली. राज्याचे आमदार विकास ठाकरे यांनी सध्याच्या पुलामुळे वाहतुकीला अडथळा होणार का आणि त्या पुलावर होणाऱ्या अपघातांची जबाबदारी कोणाची, असा सवाल केला.
महामेट्रो नागपूर मेट्रो फेज-II साठी ADB आणि EIB कडून 3,586 कोटी रुपये उभारणार
महामेट्रो कॉर्पोरेशनने नागपुरातील प्रकल्पाच्या दुसऱ्या टप्प्यासाठी कर्ज व्यवस्था अंतिम केली आहे. मनिला स्थित एशियन डेव्हलपमेंट बँक (ADB) आणि युरोपियन इन्व्हेस्टमेंट बँक यांच्याकडून ते 3,586 कोटी रुपयांचे कर्ज उभारणार आहे. दुसऱ्या टप्प्यासाठी कर्जदारांमध्ये बदल करण्यात आला आहे. पहिल्या टप्प्यासाठी फ्रान्सच्या AFD आणि KFW या जर्मन एजन्सीने निधी दिला होता. दोघांनी मिळून 630 दशलक्ष युरोची गुंतवणूक केली होती.
फ्रान्सचे महावाणिज्यदूत जीन मार्क सेरे-शार्लेट यांनी या महिन्यात नागपूर दौऱ्यावर असताना नागपूर मेट्रो प्रकल्पाच्या दुसऱ्या टप्प्यासाठीही देश निधीसाठी उत्सुक असल्याचे व्यक्त केले होते. आता ADB प्रकल्पासाठी EIB 239 दशलक्ष युरो टाकून $200 दशलक्ष योगदान देईल. ही रक्कम 3,500 कोटींहून अधिक आहे. काही दिवसांपूर्वी हा निर्णय घेण्यात आला होता.
महामेट्रोचे व्यवस्थापकीय संचालक ब्रजेश दीक्षित म्हणाले की, कर्जदारांशी करार करणे ही एक यादृच्छिक प्रक्रिया आहे. “ते त्या वेळी आंतरराष्ट्रीय वित्तीय संस्थांची उपलब्धता आणि दिलेल्या टप्प्यावर भारतातील प्रकल्पांसाठी कर्ज देण्याची त्यांची क्षमता यावर अवलंबून असते. करारावर सही झाल्यावर नेमक्या अटी आणि शर्ती कळतील. त्याआधी राज्य सरकारच्या काही मंजुरीची आवश्यकता असेल,” ते म्हणाले. दुसऱ्या टप्प्याचा एकूण खर्च ६,७०० कोटींहून अधिक आहे. यापैकी ३,१०० रुपये केंद्र आणि राज्य सरकारकडून येणार्‍या इक्विटीच्या स्वरूपात आहेत. पहिल्या टप्प्यासाठी, कर्ज आणि इक्विटी दोन्हीसह प्रत्येकी 50% दराने 8,680 रुपये होते, असे एका सूत्राने सांगितले.
मेट्रो रेल्वेचा दुसरा टप्पा 2026 मध्ये पूर्ण होणार आहे. यामध्ये सध्याच्या दोन कॉरिडॉरच्या चार विस्तारांचा समावेश आहे आणि एकूण 43.8 किमी अंतर आहे. खापरीपासून ते बुटीबोरीपर्यंत विस्तारेल आणि ऑटोमोटिव्ह चौकातून कन्हानला पोहोचेल जे सध्याचे शेवटचे स्टेशन आहे. प्रजापती नगर स्थानकावरून, लोकमान्य नगर स्थानकापासून ते कापसीला हिंगणाला पोहोचेल. दुसरा टप्पा नागपूरच्या उपग्रह शहरांना जोडणार आहे आणि जेव्हा ते कार्यान्वित होईल तेव्हा नागपूर मेट्रोची एकूण लांबी 82 किमी होईल, असे मेट्रोने शेअर केलेल्या नोटमध्ये म्हटले आहे. महामेट्रोच्या अंदाजानुसार दुसरा टप्पा पूर्ण झाल्यानंतर एकूण रायडरशिप दररोज 5.5 लाख होईल. 2031 मध्ये हे प्रमाण दिवसाला 6.3 लाख आणि 2041 मध्ये 7.7 लाखांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे.
पूर्व मुख्यमंत्री श्री पृथ्वीराज चव्हाण यांची नागपूर मेट्रोला भेट
नागपूर, २३ डिसेंबर : पूर्व मुख्यमंत्री व विधानसभा सदस्य श्री पृथ्वीराज चव्हाण यांनी आज नागपूर मेट्रो प्रकल्पाला भेट दिली. श्री चव्हाण यांनी सिताबर्डी इंटरचेंज ते शंकर नगर मेट्रो स्टेशन दरम्यान मेट्रोने प्रवास केला. सर्वप्रथम त्यांनी महा मेट्रोच्या मेट्रो भवनला भेट दिली. महा मेट्रोचे व्यवस्थापकीय संचालक डॉ. ब्रिजेश दीक्षित यांनी त्यांचे स्वागत केले.
या भेटीदरम्यान डॉ. दीक्षित यांनी श्री. चव्हाण यांना नागपूर मेट्रो रेल प्रकल्पा बद्दल संपूर्ण माहिती प्रदान केली तसेच महा मेट्रो तर्फे पुणे मेट्रो तसेच अन्य प्रकल्पाची माहिती देण्यात आली तसेच महा मेट्रो तर्फे विश्व कीर्तिमान स्थापित अश्या वर्धा मार्गा वरील डबल डेकर पुला बद्दल माहिती प्रदान केली या व्यतिरिक्त स्टेशन परिसरातील प्रवाशांच्या सोयीसाठी देण्यात आलेल्या विविध सुविधाबद्दल सविस्तर माहिती प्रदान करण्यात आली.
या भेटीदरम्यान श्री. पृथ्वीराज चव्हाण यांनी शंकर नगर मेट्रो स्टेशन येथे व्हिजिटर बुक मध्ये नमूद केले कि, नागपूर मेट्रो रेल प्रकल्प भरपूर पुढे गेला असून मेट्रो स्टेशनचे डिझाईन सुंदर असून मोठ्या प्रमाणात नागरिक मेट्रोचा उपयोग करीत असून नागपूर आंतरराष्ट्रीय शहराच्या दिशेने ने मोठे पाऊल घेतले आहे. तसेच महा मेट्रोचे मेट्रो भवन देखील सुंदर असून नागपूर मेट्रो प्रकल्पाची अतिशय सुयोग्यपणे अंमलबजावणी झाल्या बद्दल महा मेट्रोचे व्यवस्थापकीय संचालक डॉ. ब्रिजेश दीक्षित आणि संपूर्ण टीमचे अभिनंदन करत शुभेच्छा दिल्या.
या वेळी पूर्व मंत्री श्री. राजेंद्र मुळक महा मेट्रोचे संचालक श्री अनिल कोकाटे कार्यकारी संचालक श्री. उदय बोरवणकर उपस्थित उपस्थित होते. श्री दीक्षित यांनी श्री चव्हाण यांना स्मृतीचिन्ह भेट दिले.
नागपूर आणि शिर्डी दरम्यान नव्याने सुरू झालेला समृद्धी महामार्गाचा वापर 17 डिसेंबरपर्यंत 50,000 हून अधिक वाहनांनी केला.
नागपूर आणि शिर्डी दरम्यान नव्याने सुरू झालेला समृद्धी महामार्ग, ज्याला अधिकृतपणे हिंदूहृदयसम्राट बाळासाहेब समृद्धी महामार्ग असे नाव देण्यात आले आहे, त्याचा वापर 17 डिसेंबरपर्यंत 50,000 हून अधिक वाहनांनी केला आहे. पंतप्रधान नरेंद्र मोदी, महाराष्ट्राचे मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे आणि उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या हस्ते 11 डिसेंबर रोजी नागपूर येथून या रस्त्याला हिरवा झेंडा दाखवण्यात आला. रस्त्याच्या देखभालीची जबाबदारी असलेल्या महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाचे (MSRDC),सह व्यवस्थापकीय संचालक (IAS)संजय यादव यांनी द इंडियन एक्स्प्रेसला माहिती दिली की एक्स्प्रेस वेवर वाहनांची संख्या वाढत आहे. 16 डिसेंबर रोजी टोल म्हणून एकूण 45.54 लाख रुपये जमा झाले, जे पहिल्या दिवशी 6.91 लाख रुपये होते. 15 डिसेंबरला 36.16 लाख रुपयांचा टोल वसूल करण्यात आला, तर 14 डिसेंबरला तो 35.44 लाख रुपये होता, असे यादव यांनी सांगितले.
“आजपर्यंत एकूण 1.71 कोटी रुपये टोल जमा झाले आहेत, जे शनिवारी रात्रीपर्यंत 2 कोटी रुपयांच्या पुढे जाण्याची शक्यता आहे,” असे अधिकारी पुढे म्हणाले. समृद्धी महामार्गाच्या 520 किमीच्या पट्ट्यात नागपूर ते शिर्डी दरम्यान एकूण 23 टोलनाके आहेत. शिर्डीपासून सुमारे 181 किमीचा उर्वरित भाग जुलै 2023 पर्यंत पूर्ण होईल, नागपूर ते मुंबई दरम्यानचे संपूर्ण 701 किमी पूर्ण होईल. “एकूण 13 पेट्रोल पंप आहेत. या पेट्रोलपंपांवर सुका नाश्ता आणि स्वच्छतागृहांची सोय करण्यात आली आहे. आणीबाणीच्या परिस्थितीत टोइंग व्हॅन आणि यांत्रिकी देखील उपलब्ध आहेत, MSRDC ने सांगितले. की 21 क्विक रिस्पॉन्स वाहने देखील उभी ठेवली आहेत जे होणार्‍या अप्रिय अपघातांसाठी. तात्काळ बचाव कार्यासाठी ही वाहने घटनास्थळी तैनात करण्यात येणार आहेत. तसेच, अग्निशमन यंत्रणा, हायड्रॉलिक जॅक, प्रथमोपचार वैद्यकीय सुविधा आणि ऑक्सिजन सिलिंडर सहलीच्या ठिकाणी सज्ज ठेवण्यात आले आहेत.
समृद्धी महामार्ग हा जड आणि व्यावसायिक वाहनांनी वापरला जाणे अपेक्षित असल्याने, द्रुतगती मार्गावर 30 मेट्रिक टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेली क्रेन 24×7 उपलब्ध करून देण्यात आली आहे. आपत्कालीन परिस्थिती हाताळण्यासाठी समृद्धी महामार्गच्या संपूर्ण भागावर एकूण 13 क्रेन उपलब्ध आहेत.दरम्यान, जेएमडीने लोकांना समृद्धी महामार्ग वापरताना त्यांच्या वाहनांचे टायर तपासण्याचे आवाहन केले आहे. ते म्हणाले, “समृद्धी महामार्गावर वाहने परवानगी असलेल्या उच्च गती मर्यादेवर जाऊ शकतात, तथापि, वाहनाचे आरोग्य देखील महत्त्वाचे आहे. जुने मॉडेल, ज्यामध्ये जुनी इंजिने असतात, निश्चितपणे त्या वेगाने धावू शकत नाहीत कारण त्यामुळे टायर फुटू शकतात. त्यामुळे वाहनचालकांनी खबरदारी घ्यावी. जर त्यांची वाहने जास्त वेगाने चालवू शकत नसतील, तर त्यांनी बाजूच्या लेनमधून सावधपणे गाडी चालवावी.”
समृद्धी महामार्ग हा इतर महामार्गांसारखा नाही आणि महामार्ग वापरल्यानंतर लोकांना हळूहळू “रस्ते संस्कृती” समजेल, असे त्यांनी अधिकाऱ्याने अधोरेखित केले.समृद्धी महामार्ग द्रुतगती मार्ग 150 किमी प्रतितास वेग असलेल्या वाहनांसाठी डिझाइन केलेला आहे, तथापि, अनुज्ञेय वेग मर्यादा 120 किमी ताशी महाराष्ट्र महामार्ग पोलिसांनी निश्चित केली आहे.